要点提示：

 2002年，李书福说：“我们要去买沃尔沃，现在起就应该做准备。”彼时，吉利在中国汽车阵营中并不抢眼，连轿车生产许可证也才刚刚获得；李书福相中的沃尔沃轿车则在当年推出了风靡全球且至今仍备受推崇的XC90。<!--createhtmltime:2012-01-0522:29:33-->

    李书福这句充满“狂想”甚至有些“狂妄”的话让众人惊愕。但多年过去后，李书福却通过一系列的资本运作，变成了中国最受瞩目的“跨国车企”。李书福的资本“锻炼”过程，显然十分值得研究。

    汽车业一位知名专家至今仍对李书福多年前一次“出格”的举动记忆犹新。

    彼时，他与李书福一同出席央视的《对话》节目，讨论国产车时，说到兴起，李书福在众目睽睽之下当场脱下了脚上的鞋子，说：“我这鞋子就值80块，但是已经穿了两年了，擦亮了的话也很漂亮。”

    这就是日后被人津津乐道的“李书福脱鞋佐证国产车质量过关”的一幕。但很多对李书福的印象还仅停留在当时那个场景的人并不知道，如今的李书福已经悄然地穿上了价值不菲的意大利品牌的鞋子，昔日自称不懂“资本运作”的李书福，不仅仅从脚上实现了国际化——

    从2003年开始，李书福展开了一系列凌厉的资本运作，借壳国润登陆资本市场、收购英国锰铜、收购澳大利亚DSI公司、收购沃尔沃……李书福执掌的吉利集团迅速从产销30亿元（2002年销售额）的企业演变成一家千亿元规模的大型集团。

    潜伏与出击

    执意在汽车领域做出番事业的李书福不会轻易放弃任何一个可以做大吉利的机会。

    2002年，时任浙江地方税务局总会计师的徐刚加盟吉利，担任吉利总裁一职（2007年离职）。多年以后，在吉利原副总裁王自亮看来，这是吉利从家族式企业蜕变为公众公司的重要转折。

    熟悉那个年代的证券人士，都难以忘记2002年。那一年，民企境外上市潮一浪高过一浪，仅仅在香港上市的内地民企就多达20多家，这一年也被誉为民企上市元年。不过，李书福并没有赶上这趟头班车，但徐刚的加盟却给了李书福大刀阔斧改组家族企业、建立现代股份制企业的绝好时机。内部改组完成后，李书福选择了一个并不是特别恰当的时机开始了“资本潜伏”。

    彼时，走在借壳上市前列的风云人物周正毅（上海地产控股董事长）、杨斌（欧亚农业董事会主席）纷纷落马。号称上海首富的周正毅在香港借壳上市，曾一度成为中国民企借壳上市的榜样。但2003年，周正毅的两家香港上市公司（上海商贸控股和上海地产控股）因虚报注册资本罪和操纵证券交易价格被香港廉政公署查抄，执掌香港上市公司欧亚农业的杨斌也在当年8月因为虚报注册资本罪及伪造金融票证罪被沈阳法院判监18年。民营企业通过上市来吸引广泛关注，并迎来短暂荣光之后，也因为“原罪”和富豪纷纷落马等问题陷入了集体的迷茫。

    显然，李书福清楚这些。但是，执意在汽车领域做出番事业的李书福不会轻易放弃任何一个可以做大吉利的机会。这位政治智商颇为突出的企业家此时正反复“咀嚼”着政策：中国加入WTO之后，中央高层对于国内企业海外上市持积极态度；在周正毅、杨斌案件爆发之后，香港证券交易所也尚未采取措施限制借壳。不断在艰难环境中寻找机会的李书福，更愿意去尝试一下。

    经过一系列鲜为人知的运作，2003年4月，吉利与香港上市公司国润控股的全资附属公司CenturionIndustries达成协议，组建合资企业浙江吉利国润汽车有限公司。不久，吉利又与国润控股合资组建上海华普国润汽车有限公司。

    成立合资企业只是第一步，腾笼换鸟才是关键。2003年底，李书福通过在英属群岛注册的私人公司，收购国润控股控股股东ProperGlory的股权，从而顺利成为国润控股的主要幕后控制人。最终，借助国润控股之壳，吉利在2004年1月圆满完成了在香港上市，股票名称为吉利汽车（0175.HK）。

<!--jrj_final_context_end-->

 

文章类型：