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# 内外兼修 测试比亚迪宋 2.0TID 旗舰型

2016-04-20 20:12

13个问题帮你快速了解比亚迪宋回顶部

【太平洋汽车网 原创评测频道】SUV阵营里，如果说比亚迪S6/S7、甚至是唐的外观都还有些借鉴的影子的话，那从比亚迪宋开始可以说已经摆脱了这个阴影。宋的外观设计的原创度很高，做工水准也有较明显提升，可以说是内外兼修，一度成为关注的焦点。即使作为一款紧凑型SUV，比亚迪还是给它装备上了那套2.0TID+6DCT的动力总成，动力性能表现让人期待！

体验读图模式

●关于外观设计与内饰做工

外观原创度高 做工水平提升

相比之前SUV车型，宋的外观设计原创度很高，已经摆脱了借鉴的阴影，整体设计风格很协调，卖相相当不错。另外家族式的前脸设计在宋上也得到了很好的体现，逐渐形成自己的风格。尾部设计也很成熟，双色车身的设计是它的一大特点，悬浮式的车顶足够抢眼，走的是年轻精致的路线。

内饰的做工用料方面，相比之前也有了相当明显的提升，尤其是在一些用料细节上。比如中控台大部分由软质材料覆盖，尤其空调出风口、档杆处的面板、车门板等区域都采用了金属饰板，质感相当不错，细节处理足够用心。

●关于空间的实用性

乘坐空间属主流水平后备箱灵活实用

172cm体验者在前排调到合适坐姿情况下，后排头部与腿部空间分别为4指和两拳，乘坐空间在同级别中属主流水平。值得一提的是，后排提供了中间头枕，而且地台较平，中间乘客的舒适性得到保障。

后备箱很规整，放倒后地台也几乎做到全平，实用性相当不错。那放倒后空间到底有多大？即便身高超过一米八，体重超过两百斤的大汉在上面翻云覆雨完全没问题的！另外值得一提的是，宋还提供了大尺寸的全景天窗，能打开到一半，采光相当不错。

●关于日常使用舒适便利性

配置相当丰富提供很多便利

配置丰富是比亚迪车型一贯的优点，在宋上也不例外。作为顶配车型，配置可以说应有尽有，比如前排座椅加热、主驾驶3组座椅记忆、胎压监测、内后视镜集成行车记录仪、全景影像等等，为日常用车带来足够多的便利。关于宋的外观、内饰以及空间方面的详细介绍，可以通过下方图片链接进入了解。下一页直接进入动态体验部分。

2试驾：动力相当充沛 底盘舒适回顶部

●试驾：动力相当充沛底盘舒适

这台发动机我们并不陌生，在比亚迪S7等车型上已有装备，采用时下主流的缸内直喷、涡轮增压等技术，最大功率达到了151kW(205PS)/5500rpm，在1750-4500转区间能爆发出320N·m的最大扭矩。变速箱方面配备的是一台湿式的6速双离合变速箱，并提供运动及手动模式。

2.0T的动力带动1.6吨的车身绰绰有余，动力表现正如我们所意料那样，相当充沛。日常行驶提速相当畅快，市区里超车游刃有余，要是用到S档，那加速更是随心所欲。发动机基本在2000转左右就有了不错的动力输出，涡轮迟滞相比1.5TI发动机明显要好，尤其低速行驶时。

平稳加速的话，动力的输出还是相当平顺的，只是如果需要深踩油门急加速的时候，动力的响应总感觉滞后一些，不够畅顺，主要是变速箱的降档不够果断。总的来说，正常行驶变速箱的平顺性还是令人满意的，只是低速的顿挫控制以及急加速时的换挡逻辑还有一定的提升空间。

宋上面依然采用机械液压转向助力，手感其实不算沉，保留了一定的路面回馈。另外，作为一款SUV，方向的转向比偏大，并有一定的虚位，转向算不上精准，不过无论是市区还是郊区游走还是足够得心应手的。

底盘的整体质感给人感觉相当不错，无论走在起伏路面还是坑洼烂路，底盘表现足够稳健，同时悬挂对于震动处理也足够干净利落，舒适性不错。只是偏软的悬挂调校，在快速过弯时给人信心稍有不足。

隔音方面，宋的总体表现超出了我的预期。平稳行驶的话，无论是低速还是高速行驶，车厢对于噪音的隔绝到足够到位，静谧性不错。只是在加速时，发动机的噪音就会比较明显。

3测试：动力性能表现出色回顶部

●测试：加速性能表现出彩

0-100km/h加速测试

调至SPORT模式，关闭ESP，由于双离合变速箱的保护，起步转速受到限制，所以初段动力输出比较弱，前悬也没有明显的拉伸。

双离合完全接合后动力得到释放，初段加速度g值接近0.6g，换挡浪费了一些时间，后段的加速相对趋于平淡，最终百公里加速成绩为8.76秒，这个成绩表现足够出彩。

100-0km/h制动测试

全力制动过程中，制动系统工作相当积极，整体上制动力较平稳。不过较软的悬挂调教，制动车身姿态并不好看，前悬压缩比较明显，好在最终成绩还不错，测得百公里制动距离为40.51米。

噪音测试

总的来说，比亚迪宋的隔音表现还是相当不错的，无论是低速还是高速的状态下，车厢对于噪音的隔绝足够到位。真要找缺点的话，就是在加速时发动机的噪音比较明显。

宋 编辑点评评测编辑：陈启贞
宋 2.0TID 自动旗舰型 整体评价：无论从外观设计、内饰做工还是配置水平，都看得出比亚迪对宋这款车型倾注了不少心思，相比宋之前的产品有较明显提升，即便还存在一些瑕疵，但其综合表现还是值得肯定。动态驾驶方面，2.0T的动力水平符合期望，只是较为激烈驾驶时动力总成的匹配尚有提升的空间，不过日常驾驶的表现还是令人满意的。
优点 1、 外观原创度高 做工水平提升 2、 配置丰富 3、 动力充沛 | 缺点 1、 双离合变速箱调校仍有提升空间 2、 加速时发动机噪音较明显

（图/文/摄：太平洋汽车网 陈启贞）

4车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息： | 宋2016款2.0TID 自动旗舰型 | 哈弗H62016款升级版 1.5T 自动两驱尊贵型 | 长安CS752016款1.8T 自动尊贵型
官方价： | 14.69万 | 12.68万 | 13.98万
厂商： | 比亚迪 | 长城汽车 | 长安汽车
级别： | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV
上市时间： | 2015-10 | 2016-03 | 2016-03
发动机： | 2.0T L4 | 1.5T L4 | 1.8T L4
进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压
最大马力(PS)： | 205 | 150 | 177
最大扭矩(N·m)： | 320 | 210 | 230
变速箱： | 6挡双离合 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体
车身结构： | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV
长×宽×高(mm)： | 4565×1830×1720 | 4640×1825×1690 | 4650×1850×1705
轴距(mm)： | 2660 | 2680 | 2700
最高车速(km/h)： | 180 | 180 | 180
官方0-100km/h加速(s)： | - | - | -
实测0-100km/h加速(s)： | - | - | -
实测100-0km/h制动(m)： | - | - | -
工信部综合油耗(L/100km)： | 8 | 7.2 | 8.8
整车质保： | 四年或10万公里 | 三年或6万公里 | 四年或10万公里
车身结构： | SUV | SUV | SUV
长度(mm)： | 4565 | 4640 | 4650
宽度(mm)： | 1830 | 1825 | 1850
高度(mm)： | 1720 | 1690 | 1705
轴距(mm)： | 2660 | 2680 | 2700
前轮距(mm)： | 1560 | 1565 | 1565
后轮距(mm)： | 1560 | 1565 | 1565
最小离地间隙(mm)： | - | 180 (空载) | 190
车重(kg)： | 1650 | 1541 | 1665
车门数(个)： | 5 | 5 | 5
座位数(个)： | 5 | 5 | 5
油箱容积(L)： | 66 | 58 | 58
行李厢容积(L)： | - | 808 | 590
行李厢最大容积(L)： | - | 2010 (座椅放倒) | 1560 (座椅放倒)
货箱尺寸(mm)： | - | - | -
最大载重质量(kg)： | - | - | -
发动机型号： | BYD487QA | GW4G15B | JL486ZQ2
排量(mL)： | 1999 | 1497 | 1798
进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压
最大马力(PS)： | 205 | 150 | 177
最大功率(kW)： | 151 | 110 | 130
最大功率转速(rpm)： | 5500 | 5600 | 5000-5500
最大扭矩(N·m)： | 320 | 210 | 230
最大扭矩转速(rpm)： | 1750-4500 | 2200-4500 | 1700-5000
气缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列
气缸数(个)： | 4 | 4 | 4
每缸气门数(个)： | 4 | 4 | 4
压缩比： | - | - | -
配气机构： | DOHC | DOHC | DOHC
缸径(mm)： | - | 75 | -
行程(mm)： | - | 84.7 | -
发动机特有技术： | - | 可变气门正时 | -
燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油
燃油标号： | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 92号(原93号)
供油方式： | 直喷 | 多点电喷 | 多点电喷
缸盖材料： | 铝 | 铝 | 铝
缸体材料： | 铝 | 铝 | 铁
排放标准： | 国V | 国IV/国V | 国IV/国V
电动机总功率(kW)： | - | - | -
电动机总扭矩(N·m)： | - | - | -
前电动机最大功率(kW)： | - | - | -
前电动机最大扭矩(N·m)： | - | - | -
后电动机最大功率(kW)： | - | - | -
后电动机最大扭矩(N·m)： | - | - | -
系统综合功率(kW)： | - | - | -
系统综合扭矩(N·m)： | - | - | -
电池支持最高续航里程(km)： | - | - | -
电池容量(kWh)： | - | - | -
电池类型： | - | - | -
电池保修时间： | - | - | -
电池充电时间： | - | - | -
简称： | 6挡双离合 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体
挡位个数： | 6 | 6 | 6
变速箱类型： | 双离合变速箱(DCT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT)
驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱
四驱形式： | - | - | -
中央差速器结构： | - | - | -
前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型： | 多连杆式独立悬挂 | 双横臂式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂
转向助力类型： | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 电动助力
车体结构： | 承载式 | 承载式 | 承载式
前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式
后制动器类型： | 盘式 | 盘式 | 盘式
驻车制动类型： | 电子驻车 | 手刹 | 电子驻车
前轮胎规格： | 225/60 R18 | 225/65 R17 | 225/65 R17
后轮胎规格： | 225/60 R18 | 225/65 R17 | 225/65 R17
备胎规格： | 非全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸
接近角(°)： | 20 | 27 | 18.8
离去角(°)： | 25 | 26 | 24.4
纵向通过角(°)： | - | - | -
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - | -
最小离地间隙(mm)： | - | 180 (空载) | 190
最小转弯半径(m)： | - | - | -
最大涉水深度(mm)： | - | - | -
ABS防抱死： | ● | ● | ●
制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | ●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● | ●
胎压监测装置： | ● | ● | ●
零胎压继续行驶： | - | - | -
安全带未系提示： | ● | ● | ●
驾驶座安全气囊： | ● | ● | ●
副驾驶安全气囊： | ● | ● | ●
前排侧气囊： | ● | ● | ●
后排侧气囊： | - | - | -
前排头部气囊(气帘)： | ● | ● | ●
后排头部气囊(气帘)： | ● | ● | ●
膝部气囊： | - | - | -
ISO FIX儿童座椅接口： | ● | ● | ●
发动机电子防盗： | ● | ● | ●
车内中控锁： | ● | ● | ●
遥控钥匙： | ● | ● | ●
无钥匙启动系统： | ● | ● | ●
无钥匙进入系统： | ● | ● | ●
上坡辅助： | ● | ● | ●
自动驻车： | - | - | ●
陡坡缓降： | ● | ● | -
可变悬挂： | - | ● | ●
空气悬挂： | - | - | -
可变转向比： | - | - | -
前桥限滑差速器/差速锁： | - | - | -
中央差速器锁止功能： | - | - | -
后桥限滑差速器/差速锁： | - | - | -
电动天窗： | ● | ● | ●
全景天窗： | ● | - | -
运动外观套件： | - | - | -
铝合金轮毂： | ● | ● | ●
电动吸合门： | - | - | -
侧滑门： | - | - | -
电动后备厢： | - | - | -
后备厢感应开启： | - | - | -
车顶行李架： | - | ● | ●
真皮方向盘： | ● | ● | ●
方向盘上下调节： | ● | ● | ●
方向盘前后调节： | ● | ● | ●
方向盘电动调节： | - | - | -
多功能方向盘： | ● | ● | ●
方向盘换挡： | - | ● | -
方向盘加热： | - | - | -
方向盘记忆： | - | - | -
定速巡航： | ● | ● | ●
前雷达： | ● | - | ●
后倒车雷达： | ● | ● | ●
倒车视频影像： | ● | ● | ●
行车电脑显示屏： | - | ● | ●
HUD抬头数字显示： | - | - | -
ECO节能模式： | - | - | -
车载冰箱： | - | - | -
座椅材质： | ○ | ○ | ○
运动风格座椅： | - | - | -
座椅高低调节： | ● | ● | ●
腰部支撑调节： | - | ● | ●
肩部支撑调节： | - | - | -
驾驶位电动调节： | ● | ● | ●
副驾驶位电动调节： | ● | - | -
第二排靠背角度调节： | - | ● | ●
第二排座椅移动： | - | - | -
后排座椅电动调节： | - | - | -
电动座椅记忆： | ● | - | -
前排座椅加热： | ● | ● | ●
后排座椅加热： | - | - | -
前排座椅通风： | ● | - | -
后排座椅通风： | - | - | -
前排座椅按摩： | - | - | -
后排座椅按摩： | - | - | -
后排座椅整体放倒： | - | - | -
后排座椅比例放倒： | ● | ● | ●
第三排座椅： | - | - | -
前座中央扶手： | ● | ● | ●
后座中央扶手： | ● | ● | ●
后排杯架： | ● | ● | ●
手动空调： | - | - | -
自动空调： | ● | ● | ●
后排独立空调： | - | - | -
后座出风口： | - | ● | ●
温度分区控制： | ● | ● | -
车内空气调节/花粉过滤： | ● | ● | -
近光灯： | - | ● | ○
远光灯： | - | ● | ●
自适应远近光灯： | - | - | -
日间行车灯： | ● | - | ●
自动头灯： | - | ● | ●
转向辅助灯： | - | - | -
随动转向大灯(AFS)： | - | - | -
前雾灯： | ● | ● | ●
大灯高度可调： | ● | ● | ●
大灯清洗装置： | - | - | -
车内氛围灯： | - | ● | -
前电动车窗： | ● | ● | ●
后电动车窗： | ● | ● | ●
车窗防夹手功能： | ● | ● | ●
防紫外线/隔热玻璃： | - | - | ●
后视镜电动调节： | ● | ● | ●
外后视镜加热： | ● | ● | ●
内后视镜自动防眩目： | ● | - | -
外后视镜自动防眩目： | - | - | -
后视镜电动折叠： | ● | ● | ●
后视镜记忆： | ● | - | -
后风挡遮阳帘： | - | - | -
后排侧遮阳帘： | - | - | -
后排侧隐私玻璃： | - | - | -
遮阳板化妆镜： | ● | ● | ●
后雨刷： | ● | ● | ●
感应雨刷： | - | ● | -
GPS导航系统： | ● | ● | ●
车载信息服务： | ● | - | ●
中控台彩色大屏： | ● | ● | ●
中控台大屏尺寸： | - | - | -
蓝牙/车载电话： | ● | ● | ●
车载电视： | - | - | -
后排液晶屏： | - | - | -
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ●
多媒体系统： | - | ○ | ●
扬声器品牌： | - | - | -
扬声器数量： | 9 | 6 | 8
自动泊车入位： | - | - | -
发动机启停技术： | - | - | -
并线辅助： | - | - | -
车道偏离预警系统： | - | - | -
主动刹车/主动安全系统： | - | - | -
整体主动转向系统： | - | - | -
夜视系统： | - | - | -
中控液晶屏分屏显示： | - | - | -
自适应巡航： | - | - | -
全景摄像头： | ● | - | -
备注： | - | - | -
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