三体军事 国之利器第171期 在中国海警局成立后，首批海警执法船在2013年6月首次亮相，这批海警船的特点是吨位大，装备先进，还配备了小口径火炮和12.7毫米这样的重型机枪。由于海面上风大浪急，因此武器装备都从以往的人操火炮转变为自动化的武器站。开火就像打游戏那样，在船舱的指挥室内就可以通过外部的光电瞄准器、夜视仪等观瞄设备对目标进行射击，而且还打得很准，伺服机构能从容减轻海况的干扰。
以中国海警3367、3368等执法船属于原海监船只，而3210号为例的新型执法船除了保留各种武器和必备的电子设备后，还充分考虑了防撞性能。众所周知，在海上维权时需要面对的情况就比较复杂，很可能遭遇对方的冲撞。
因此3210号的起点为2500吨，但这个吨位还不够大，属于3000吨级的船舶，在设计时就纳入了防撞考量。不仅能够对抗对方的冲撞，也可以撞击对方，迫使其离开违法航线。
而以3401领衔的远洋执法船中，排水量就达到了4000吨以上，2013年在广州黄埔造船厂下水，满载排水量为4400吨，达到海军中远洋导弹护卫舰的吨位，加上冲撞型舰首已经可以对抗非常恶劣的局面。01甲板位置也预留了舰炮位置，平时都是水炮和12.7毫米机枪，如果任务需要，可以快速改造加上火炮模块。冲撞型舰首已经得到了实战检验，3月19日，中国海警船在距离印尼外海的纳土纳群岛使用用舰首撞开印尼武装船只，第一时间保障中国渔民的人身安全。
这不禁让人联想到1988年在赤瓜礁附近爆发的小规模海战，中国海军用50分钟时间击沉越南海军2艘舰艇，艇员甚至动用了陆军才使用的火箭筒，一度让越南水兵认为这是反舰导弹。实践证明，只有船大吨位大才能获得主动权，保留安装大口径火炮的模块，4000吨对抗那些几百吨的小船那是绰绰有余。更可喜的是，中国海警还造了2条万吨海警船，世界第一大吨位，硬生生让日本海上保安厅干瞪眼。