影子下的仓库暴露 贸易融资又陷信用危机(2)

　　中国证券报记者在宁波港调研时发现，铁矿石堆场已经满满当当，“压港”现象比较严重。据港口人士介绍，今年以来铁矿石进口的最大特点是贸易矿大幅增加，宁波港地区铁矿石港口库存在280万吨左右，而贸易矿占近八九成。

　　“基本都用于融资，否则这贸易做不起来。”上述港口人士说，钢厂如今都是“现买现用”，几乎把铁矿石库存都转移到了贸易商身上，这样一来对贸易商的资金占用就比较大，只有通过质押融资才能“滚(运转)起来”。据不完全统计，，目前有1.3亿吨铁矿石存放在中国沿海港口。

　　银监会等相关部门则正在制定相关规则以加强监管。一位接受过银监会、证监会[微博]调查的知情人士透露，青岛港事件发生后，有关部门可能调查包括铁矿石、橡胶、大豆等大宗商品融资业务，并出台相关监管制度。

　　“门槛”过低 信用体系亟待重建

　　监管必须抓住要害。业内人士表示，青岛港“仓单风波”虽未平息，但对商品融资业务而言，最深刻的教训是仓库即银行，仓储业的管理水平也将决定大宗商品贸易融资的未来，因此应该深刻总结钢贸及铜贸欺诈融资的教训，重建中国仓储业信用体系。

　　上海一家铜贸易商告诉中国证券报记者，不少国内外银行到洋山保税港区仓库现场盘货，怕也出现重复质押，但目前上海尚未出现有色金属重复质押的消息，且上海港铜仓储量、进出量也未出现较大波动。

　　“对银行来说是仓库，只要选择安全可靠的仓库，融资业务的风险就非常低。”负责仓单质押业务的一位上海银行业人士说，上海经过“钢贸事件”后，大部分仓库被清理一遍，相较以前更为规范，特别是一些交割库，要买通一家仓库几乎是不可能的事，一些大型仓库不可能为贸易商“开后门”。其所在银行的仓单质押业务并未因青岛港事件而收缩或者停止，但非标准仓单质押融资已经受到限制。

　　江铜集团副总经理吴育能认为，金属仓单质押骗贷事件是个案，不会引发系统性风险。就目前看，青岛港融资欺诈事件是否为孤立的个案，是否会牵出多个类似事件，尚待监管层及公安机关深入调查。

　　中国仓储协会保税仓储分会秘书长朱晔告诉中国证券报记者，大宗商品重复质押事件一般是贸易商与仓库经营者勾结，仓库为客户“打掩护”，因为有时候银行、有些机构可能拿到仓单要到仓库来查验，小仓库业主往往会配合贸易商客户提供一个虚假证明。

　　朱晔透露了一个普遍现象，仓储业的“门槛”非常低，即便在保税区仓库，要注册仓储企业也很简单，有些企业没有场地，只要租借场地就可以注册。

　　“海关作为现货的责任主体进行监管，但仓单不经过仓储企业和海关，仓储企业有可能就不知道仓库里面的货物被贸易商质押过，或者质押过几次。”朱晔说，在港口特殊监管区，仓单签发是不经过海关的，从监管层面来说，海关很难监管，如果仓单一定要海关签注，又不利于正常业务开展。

　　他建议，要规避相关风险事件发生，需要银行等金融部门加强仓单质押信息平台建设，避免重复质押出现，并进行预警；另外仓储企业方面，保税区要对仓库质押铜存放业务进行业务资质认定和审核，而非所有仓库都可以开展质押融资业务。