# 分析：“三大资质”高悬 专车座次或将重排

2015-10-12 A0289633

10月10日，交通运输部发布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》(以下简称《指导意见》)和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》(以下简称《管理办法》)。

针对上述文件，《每日经济新闻》记者昨日(10月11日)联系了滴滴快的、Uber和易到用车等多家平台，各家基本都表示《管理办法》体现了政府对网络预约出租汽车(以下简称网约车)新业态的支持和认可，会第一时间申请所需资质和证照，并会积极反馈意见。Uber方面进一步回应记者称，暂时不会调整现有的具体业务。

但对于各大网约车平台来说，“转正”之喜或难掩准入门槛提高之忧。而最大的刚性要求就是平台、车辆和司机三大资质缺一不可。

公示期平台按兵不动?

《每日经济新闻》记者阅读两份文件后梳理了几个关键点。首先，专车这一新业态被交通运输部定性为网约车，纳入了出租汽车的管理范畴，私家车拟被禁止运营。网约车要和巡游出租汽车实现错位发展和差异化经营。

滴滴快的方面称，《管理办法》在一定程度上肯定了互联网专车的合法地位和市场创新。滴滴公司将在充分吸收专家意见、业界诉求和广大司机用户意愿的基础上，负责任地提出意见和修改建议。

Uber相关负责人表示，Uber中国会认真领会《管理办法》的精神，并积极参与整个办法制定过程。一旦管理办法在征求意见之后正式颁布实施，公司会以此为标尺，主动适应行业发展的新常态，并全力配合新规的落实落地工作。

### 相关内容

- » 苏宁沦为阿里的“搬运工” 张近东造吗？
- » 分析：“三大资质”高悬 专车座次或将重排
- » 为了保住第一 携程要把昔日“敌人”也引入自家平台
- » “冤家”在一起 2015年互联网流行“打不死就嫁”

XXX有限公司
地址：成都市XXXXXXXX路188号
首页在线客服关注我们咨询电话